El 34% de los conductores españoles admiten estar distraídos mientras conducen
El 15% de los conductores españoles reconoce que se ‘convierten en otra persona’ cuando están al volante y creen que se vuelven más nerviosos, impulsivos o agresivos.
- El 58% confiesa que a veces insultan a otros conductores y el 33 % se pegan deliberadamente al vehículo de los conductores que les irritan.
- El 89 % de los conductores españoles admite que alguna vez han sentido miedo ante el comportamiento agresivo de otro conductor.
Con motivo de los trayectos largos de la operación salida de vacaciones, la Fundación VINCI Autoroutes, entidad que promueve los hábitos de conducción responsable, publica los resultados del barómetro europeo de la conducción responsable 2020. Realizado por IPSOS, el estudio cuenta con una muestra de 12.400 personas de 11 países europeos, y pone de manifiesto la situación actual en cuanto a las conductas y mentalidades de los europeos al volante. Además, permite hacer un seguimiento de la evolución de los comportamientos de riesgo y de las buenas prácticas para contribuir a orientar lo mejor posible los mensajes de prevención en cada país.
Resumen de las principales conclusiones
- Estados de mayor nerviosismo al volante, que provocan conductas incívicas en la carretera
- 16 % de los conductores europeos admiten que se ‘convierten en otra persona’ cuando están al volante y creen que se vuelven más nerviosos, impulsivos o agresivos / 15 % de los conductores españoles.
- 55 % de los conductores europeos reconocen que a veces insultan a otros conductores / 58 % de los conductores españoles.
- 33 % se pegan deliberadamente al vehículo de los conductores que les irritan / 33 % de los conductores españoles.
- 84 % de los conductores europeos confiesan que alguna vez han sentido miedo ante el comportamiento agresivo de otro conductor / y hasta el 89 % de los conductores españoles.
Somnolencia y distracciones: prácticas peligrosas, especialmente durante los trayectos largos y con mucho tráfico
- 35 % de los conductores europeos dicen que les ponen muy nerviosos los trayectos largos con mucho tráfico / 41 % de los conductores españoles.
- El 34 % conducen aunque estén muy cansados / 26 % de los conductores españoles (+2).
- El 78 % admiten que a veces apartan la mirada de la carretera durante más de 2 segundos / 73 % de los conductores españoles.
- 50 % habla por teléfono mientras conduce utilizando un sistema Bluetooth, cuando en realidad altera tanto la atención como los demás medios de conversación[1] / 45 % de los conductores españoles.
- 13 % han sufrido o han estado a punto de sufrir alguna vez un accidente por adormecerse o dormirse al volante (ídem entre los españoles) y 11 % por utilizar el teléfono al volante (ídem entre los españoles).
Seguridad de los trabajadores en las autopistas: incumplir las normas de seguridad puede tener consecuencias dramáticas
- El 53 % (+7 puntos en comparación con 2017) de los conductores europeos confiesa que toca el claxon de forma intempestiva a los conductores que le irritan / y el porcentaje alcanza el 66 % (+6) de los conductores españoles;
- Casi 1 de cada 5 conductores (+4) no duda en bajarse del vehículo para discutir con otro conductor / 19 % (+3) de los conductores españoles;
- Solo el 3 % se considera agresivo al volante / 5 % en España.
- El 84 % (+3) de los conductores europeos ha sentido miedo ante el comportamiento agresivo de otro conductor / y el porcentaje alcanza el 89 % (+4) de los conductores españoles.
Bernadette Moreau, delegada general de la Fundación VINCI Autoroutes afirma que “la tendencia de los conductores a estar distraídos cuando conducen hace que olviden las implicaciones colectivas del hecho de conducir y, por consiguiente, incluso las consecuencias de su comportamiento para los demás. En vísperas de la operación salida de vacaciones, el estrés que generan los trayectos largos con mucho tráfico –más aún en el contexto de la crisis sanitaria, que genera ansiedad de por sí– debe llevarnos a todos a conducir de forma responsable y sosegada para contribuir a la seguridad y serenidad de todos en la carretera”.
* Texto remitido en el que se respeta el contenido íntegro, la redacción y la ortografía, con excepción del titular y de la entradilla del artículo